历史上“扬一益二”的扬州，为何一去不复返？

要了解扬州衰落的缘故，大家必须首先领会：何故它繁盛起来？

扬州位于长江的中部和下游。显然，它具有特别优越的地理位置。早在汉朝和三个王国时代结束时，吴东部政权就将扬州成为进步扬兹河盆地优势的中心。

当时，随着美索不达米亚盆地遭受战争的困扰，民族经济中心逐渐给南移动。在金朝东部王朝之后，北部和南部王朝统治了这条河，这表明以扬州为中心的地区实现了经济自给自足。

因此，虽然Sui和Tang王朝实施了“基于关宗”的政策，但他们仍然对扬州和其他地方持重要意见，并建造了数千年来影响中国社会的大运河。

从地理的角度来看，扬州位于扬兹河和大运河的交汇处，该探讨利用了地理优势。

作为南北运输的枢纽，扬州已成为“四个连接和五个连接的旅行”，并已成为长江下游最重要的商业进步中心其中一个。 Sui的杨皇帝多次将大运河南部带到了南方，甚至将扬州视为首都。

到唐朝，作为东南运河运输的钥匙的扬州已经进步成为该国最富有的城市其中一个，因此据说“促进壹个人并受益于两个”。

在明朝和清朝的情况下，盐业出现了，扬州成为盐团的主要基地其中一个。盐帮商商人以扬州为中心散发到长江周围的城市，留下了许多传奇。在这些传说中，扬州是必不可少的背景。

直到近代早期，扬州曾经保持其地理位置优势。在当时的运输玩法下，水运输成本较低，节省时刻和节省劳动力，因此不应低估大运河和长江河的影响。这样，扬州仍然保持一定的位置。

不幸的是，随着《时代》的进步，扬州正在慢慢下降。

成功是小子，失败是小子。由于大运河的建造，扬州蓬勃进步了一段时刻，由于大运河的终结，它天然会变得越来越沮丧。

在唐和宋朝期间，北京和杭州的大运河和国民经济有关，帝国法院每年都花费大量资金来挖掘和纠正它，以确保其平稳的运作。因此，扬州可以享受大运河带来的“超级奖金”，而无需花费太多费用。

然而，大运河是手工挖出的，水源不丰盛。为了维持水位，帝国法院命令大众每年从黄河中转移水。黄河里有很多泥土和沙子。随着时刻的流逝，大运河通道中积累了大量的泥土和沙子。在Daoguang时期，大运河“底部有几英尺高，两个海滩被淤塞宽而厚。”

随着这种现象的恶化，大运河的多少决定因素部分曾经淤塞成平坦的地面，从而导致运河运输的几次中断，必须由海上运输。

除了这些之后，由于大运河和黄河太联系，因此每当大运河洪水泛滥时，大运河的路堤都会损坏。

随着大运河遭受重复损失，其所需的维护资金越来越高。帝国法院没有资金，有时扬州不得不承担其中的一部分。

如此一来，扬州便承担了很大的经济压力。而更令它想差点的是：清朝末年的太平天国运动，再次对大运河造成了要命一击。由香港领导的嘲讽的天堂农民起义在中国占据了一半。

其中包括扬州。

扬州是帝国法院的主要经济寿命其中一个。在嘲讽的天国占据了这个地方之后，它将其封锁了十一年。

大运河上的运输交通被封锁，因此法院必须用海上运输代替。在过去的十年中，海洋运输逐渐取代了大运河，并已成为运河中的主要道路其中一个。相比之下，过去的主要线已经成为区域河道通道，不再像以前那样光荣。

在嘲讽的天国运动失败之后，清法院规划从头放开大运河，并恢复其在运河运输中的重要地位。不幸的是，经过多年的封锁，大运河长期以来一直无法识别。

一些主要河道，要么沦为平地，要么消失地无影无踪，要么就是被泥沙淤堵，“节节阻滞，艰险备尝”，就连附近的一些船户，都不愿走此路。大运河的运河运输功能将无效。作为大运河的运输中心，连接扬州北部和南部的核心道路已被切断，其经济实力不如以前。

同时，在长江和大运河上进步的盐帮也受到了重大打击。在嘲讽天国占领扬州的期间，这些富裕的商人也成为了决定因素攻击的目标。

过去，盐税占了帝国法院收入的很大比例。随着扬州盐帮的下降，帝国法院还选择了其他地区的盐商人作为替代品。最终等待着塔普天国的王国失败并恢复了扬州，然而这里的经济状况已经完全消退，无法跟上现代化的步伐。

再加上清政府的弱点和无能，他和西方大国签署了一项可耻的条约，并开设了壹个贸易港口。因此，在入侵下，扬州的进步很困难。相反，沿海港口提前放开。

随着沿海城市（例如广州，昆太和上海）的兴起，传统的内陆港口城市遭受了任何打击。由于沿海城市太“倒转”，依靠长江河和大运河的优势的扬州，杭州和苏州等城市不再能够作为交通枢纽发挥其地位并逐渐降低。

开始，在现代早期，扬州仍然可以依靠长江水道来缓慢进步。然而，随着现代铁路网络的建设，水道在运输中的优势逐渐消失。

在清朝的末期，魏·隆格（Wei Rongguang）曾经说过：“在道瓜（Daoguang）期间，运输成本得到了节省，运输是寒冷的，全部上层和下层都认为这很方便。然而，这就像河流和海洋的运输一样。言败了扬兹河的运输工具，是一条河流，在海洋运输后数十枚。

该句子用于解释扬州身份的衰落，这可以说是唯一的词。

首先，大运河失去了运河的功能，导致扬州失去了其作为运输中心的中心位置。后来，随着沿海城市的兴起，扬州作为内陆贸易港口，其传统的商业贸易状况再次下降。铁路进步后，可以随时更换扬州的唯一运输优势。

很长一段时刻以来，扬州一直过于依赖其传统的地理优势。当这些优势丢失时，即使是扬州也是曾经是国际大都市的领先，如何会下降呢？

在现代之后，扬州和陶茂的分离无疑导致扬州的地位再次下降。到目前为止，它几乎没有保留其作为第三层城市的地位。

参考材料：《建康实录》 《吴都文粹续编》 《重订江苏海运全案》 《太平天国史料专辑》

扬州，历史上是如何进步起来的？近代又是如何错失进步机会的？

我国有壹个特殊的城市。它曾经是超过2000年的封建社会历史上领先的民族经济中心，它完全一个超级一线城市。文学和诗人提到的“烟花三月”，“淮左名郡”和“春风十里”都在描述它，然而在过去的壹个世纪中，它在中国城市体系中的地位一次又一次地下降。现在每个人都了解自己的名字，然而过去的荣耀不再存在，而是扬州。

它有优雅的花园，秀丽的风景，美食，柔和的话术。每当我看到扬州时，它总是会吸引我沉浸在其历史积累中，持续了2000年。

在壹个弯曲的蓝色砖园中漫游在扬州的旧城市，在壹个未知的闲置花园里漫步，在街上浮出水面的烟花中，无论兄弟们总是可以随意触摸斑驳的历史气味。

扬州在每个中国人的心中都一个特别秀丽的词。这种秀丽归因于其小桥梁和流动的水的河流和湖泊气质。这种秀丽归因于唐诗和歌曲歌词中的大量瑰丽言论。这种秀丽归因于数千年来一般历史的繁盛。

扬州实际上是长江北岸的巅峰城市，但没有详细描述其地理位置，大家总是认为这一个典型的江南城市。

从广义上讲，江南是指扬兹河中部和下游以南的广阔地区。从狭窄的意义上讲，江南指的是台湾湖周围的壹个狭窄区域，由苏州，沃克西，上海，杭州，侯纽，福，谢兴，乔态，长胡和吉亚克森代表。

无论是广泛的意义上的江南还是狭窄的意义上，都没有扬州。然而，如果扬州不被视为江南，那似乎更加不合理。因此，每当有人问我扬州是否是江南？我的回答总是特别肯定。是的，如果扬州不被视为江南，那么谁可以被视为江南？扬州就是这样的城市。虽然它位于江比，但它代表了江南的壹个典型城市。

江南有三个典型的代表城市，分别是扬州，苏州和杭州。扬州赢得了花园和凉亭的胜利，苏州和城市，湖泊和山脉获胜，而三个城市则没有不同差异地站在一起。虽然大家现在都说“苏州花园是全球上最好的花园”，但在明朝和清朝中，扬州花园比苏州花园好。

主要缘故是当时扬州收集了大量的盐商人。他们拥有强大的财务资源，并根据个人喜好建立了大量的花园。最有代表性的是Shouxi Lake，Heyuan和Geyuan等。

扬州最繁盛的时期是在Sui和Tang王朝中。当时，“壹个和两个”甚至被用来描述其繁盛。许多文字和诗人都运用了最好的语言来描述这座广阔的城市。 Du Mu的句子“绿色的山脉微弱地漂流，长江南部的草没有枯萎”，甚至把扬子的秀丽捡到了他的笔尖。

然而，自清朝结束以来的过去100年中，扬州的经济和文化存在逐渐下降，而且从壹个超级一线城市降到了凡人全球。现在，当大家谈论发达的城市和一线城市时，大家根本不认为扬州。

扬州如何了？

扬州市建于公元前486年。当吴国王（Fuchai）的国王准备给北竞争和气的统治地位，以运输部队，金钱和谷物时，他命令大众在当今的扬州市西北部挖掘Hangou并建造Hancheng。这个韩国是最早的扬州市。

后来，Yue的Goujian国王摧毁了WU，在后期的交战时期，Chu击败了Yue。楚的情形扩大了汉昌。秦国统一了全球之后，它更名为Hancheng Guangling。

在西汉王朝和东部汉朝期间，广市进一步给东扩展，而温托则被纳入城市。在Hangou便利的运输能力的帮助下，景城成为该国的主要城市。

在三个王国，金，南部和北部王朝中，扬州始终在北部政权和南部政权之间的边界附近。尤其是由西部王朝的“扬吉亚叛乱”造成的“宽jia叛乱”，绅士遵循金王朝王室和“越过南方”，而扬州则成为北部和南方文化的地方。

进入Sui王朝，Sui的皇帝挖了一条运河以连接Luoyang和Yangzhou，Yangzhou进入了鼎盛时期。

在唐王朝的《王朝》第9年，公元626年，扬祖正式成为当地城市名称。在安息叛乱之后，许多来自北部的人涌给南部地区，例如扬州。由于战争，北部的长城和卢阳等大城市层面急剧下降。相反，由于大量人的涌入，扬州再次增加了城市规模。

目前，扬州市得到了南方最大的河流和东部大运河的扬祖河的支持。它恰好位于东方长江和大运河的交叉路口。扬州距东扬兹河河口不超过150公里，海船也可以直接停在扬州港口。

因此，当时的张鲁福（Zhang Ruoxu）著名的诗《斯普林河的潮流联系起来连接海平面》（The Spring River）连接海平面。除了这些之后，它也一个港口。

因此，在唐朝中间和晚期，扬州成为中国最大的东方大都市。据估计，当时的扬州的地位和现在的上海相似，属于民族经济中心。汉曾曾经说过：“税收带来了全球，江湾地区为19”，这意味着全球上90的税收来自江苏等江户地区。杜·穆（Du Mu）甚至说：“今天，江伊（Jianghuai）是该国的命运。”

在歌曲和人民币王朝的经过中，由于沉积物沉积物，长江的主要河道给南移动。为了巩固其位置，扬州还搬到了主要城市。南东和约昌地区的土地尚未完全形成，因此扬州当时仍然保持其作为港口的地位。除了上海的丝绸之路的崛起外，扬州还可以将大陆沿西部的长江河道连接，给东通给海洋，并通过运河给北和南部连接，这特别受欢迎。

大家都了解韩Xin的“成功是他，失败是小子”的故事。扬州和汉新相似，其上升和下降都是由于独特缘故。

扬州玫瑰是由于hangou的发掘和扩张，而扬州的繁盛是由于在成为运河港口后，扬兹河港口和海港之后，不同形式的运输形式为其经济进步和文化探讨带来了巨大的改善。

然而，随着扬兹河海峡南部的一再迁移，扬州市正越来越远离扬特河的北岸。除了这些之后，河流的沉积物，例如黄河，华河和扬兹河，在海岸线附近不断地沉积大量的沉积物，导致海岸线反复给东迁移。随着海岸线给东移动，它逐渐丢失。除了这些之后，扬州市和扬兹河之间的距离在明王朝和清朝逐渐扩大，运输能力的逐渐下降是扬州市因繁盛而下降的转折点。

扬州完全下降的缘故是运河状况的下降。运河状况下降的主要缘故是下面内容三个方面。

第壹个缘故是盐业生产方式已经发生了重大变化，而扬州不再是民族盐行业中心。

第二个缘故是北部逐渐成为我民族的主要谷物生产区域，该国南部的谷物产量比例减少，北部和南部对谷物运输的需求大大下降。

第三个缘故是，黄河返回北部，从山东进入大海后，它逐渐淤塞了北京- 北运河的北部，这大大降低了北京- 北运河的运输和经济驾驶能力。

由于运河而出现的城市扬州（Yangzhou）终于因运河下降而下降。

新的运输方法的兴起使扬州繁盛的最后一端。

1912年，从天津（Tianjin）到南京·普库（Nanjing Pukou）的金普铁路没有穿过扬州，而是经过安河省的楚州。在有失了这个机会之后，扬州因典型的现代交通方法有失了将近一百年的时刻。直到2004年，扬州才放开了铁路。

目前，即使是在高度陡峭且难以在高度上陡峭且艰难的Qinghai-pibet铁路也已完全连接。只有在桑邦，他才能听到第一列火车的声音。

一步一步地，普通铁路没有赶上，高速导轨也没有追赶。自从北京-Tianjin高速铁路以来，我民族的第一条高速铁路于2008年推出，高速铁路项目已经在全国范围内推出，但扬州似乎不为所动，而且还没有等待第一台高速铁路火车直到2024年。直到2024年。它也延迟到2012年，直到2012年扬祖（Yangzhou）迎来了它的第一架平民航行者。

自从扬州市的水运输下降以来，它从来没有能够跟上新兴的运输方法，从而导致了曾经蓬勃进步2，000年的第一层城市，现在它只是江苏省的壹个普通县级城市。

最近网上兴起了壹个词叫“扬州慢”，很多键盘侠用它来调侃扬州的衰落速度，说它干啥都很慢，追不上铁路，追不上高铁，更追不上空运，原有的水运优势又基本丧失殆尽。2024年，扬州还有机会重塑往日的荣光吗？——3333333333333333333333333333——3——33——